（一）生產(chǎn)消費創(chuàng )歷史新高，結構發(fā)生變化。金融危機爆發(fā)后，鋼鐵企業(yè)被迫大幅度減產(chǎn)，2008年10月份，鋼的生產(chǎn)水平降至年產(chǎn)4.2億噸，比年內_水平下降26%。在刺激經(jīng)濟政策的作用下，鋼鐵生產(chǎn)開(kāi)始逐步回升，2009年6月份以來(lái)，各月始終保持較高生產(chǎn)水平。2009年全年產(chǎn)鋼56784萬(wàn)噸，比上年增產(chǎn)6753萬(wàn)噸，增長(cháng)13.5%。在鋼產(chǎn)量除中國外減產(chǎn)21.5%的大背景下，國內消費需求強勁，彌補了出口大幅度減少的壓力，與上年相比，出口減少回流到國內粗鋼4479萬(wàn)噸，國內粗鋼表觀(guān)消費達到56504萬(wàn)噸，增長(cháng)24.8%，創(chuàng )歷史新高。
受固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)，全年鋼材需求結構也發(fā)生變化，以建筑鋼材為代表的長(cháng)材增長(cháng)幅度高于板材、以生產(chǎn)長(cháng)材為主的地方企業(yè)增幅高于重點(diǎn)大型企業(yè)。2009年長(cháng)材增長(cháng)23.4%，高于板材9.3個(gè)百分點(diǎn)。地方小企業(yè)增長(cháng)25.1%，高于重點(diǎn)大中型13.9個(gè)百分點(diǎn)。
（二）市場(chǎng)需求萎縮，出口大幅下降。受需求萎縮影響，2009年上半年，我國鋼材出口急劇下滑，而鋼材、鋼坯進(jìn)口則在大幅度增加。我國也由近幾年的凈出口國轉為凈進(jìn)口國，5月末累計凈進(jìn)口粗鋼達228萬(wàn)噸。6月份以后，在市場(chǎng)逐步回暖和外貿政策調整等因素作用下，鋼材出口形勢開(kāi)始好轉，連續月度出口環(huán)比增加。將鋼材折算成粗鋼，2009年，我國累計凈出口粗鋼286萬(wàn)噸，再次呈凈出口局面，但同比減少4479萬(wàn)噸，下降94%。
（三）鋼材市場(chǎng)震蕩頻繁，價(jià)格低位運行。2009年以來(lái)，國內鋼材價(jià)格逐步回升。但由于產(chǎn)能總體過(guò)剩，導致全年鋼材價(jià)格總體低位運行并出現兩次大的波動(dòng)。一次是2月回升后下滑，至4月中旬鋼材綜合價(jià)格指數降至年內95點(diǎn)。次是在8月初，鋼材價(jià)格迅速攀升，鋼材綜合價(jià)格指數一周升上了6.2個(gè)百分點(diǎn)，達到116.3點(diǎn)，之后，鋼材價(jià)格急劇下跌，再次演繹了暴漲暴跌的一幕。在經(jīng)歷了三個(gè)月的下跌后，11月下旬開(kāi)始企穩回升。全年鋼材價(jià)格綜合指數高低落差21.3個(gè)百分點(diǎn)，振幅比上年減小40個(gè)百分點(diǎn)。年末，國內鋼材價(jià)格綜合指數107.2點(diǎn)，比2009年初上升3.9點(diǎn)，全年呈現鋼材價(jià)格波動(dòng)頻繁，但幅度縮小的局面。
（四）行業(yè)扭轉虧損局面，企業(yè)效益改觀(guān)。金融危機爆發(fā)后，行業(yè)連續7個(gè)月虧損，從2009年5月起，鋼鐵企業(yè)遏制住虧損局面，實(shí)現贏(yíng)利。至11月末，鋼鐵行業(yè)累計實(shí)現利潤812億元，同比下降42.3%。全年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計實(shí)現利潤554億元，同比下降31.4%。盡管下半年企業(yè)實(shí)現盈利，但全行業(yè)仍有28%的企業(yè)虧損，虧損總額165億元，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)8家虧損，虧損企業(yè)虧損額63億元。
（五）淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，固定資產(chǎn)投資維持上年水平。2009年相繼出臺了一系列政策，要求鋼鐵行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結構調整，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，目前淘汰落后產(chǎn)能取得了初步進(jìn)展。全年共淘汰落后煉鋼能力1691萬(wàn)噸，落后煉鐵能力2113萬(wàn)噸。在淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的同時(shí)，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持在上年水平，前11個(gè)月完成固定資產(chǎn)投資2879億元，與上年同期基本持平。
（六）提高產(chǎn)業(yè)集中度，聯(lián)合重組繼續推進(jìn)。2009年，鋼鐵行業(yè)重組又邁出了新步伐。寶鋼集團入主寧波鋼鐵公司，山東鋼鐵集團與日照鋼鐵簽訂重組協(xié)議，首鋼成功重組長(cháng)治鋼鐵公司。已完成聯(lián)合重組的河北鋼鐵集團、武鋼集團進(jìn)一步加強了集團內部產(chǎn)供銷(xiāo)、投資規劃的統一管理，山東鋼鐵集團一體化運作邁出實(shí)質(zhì)性步伐。去年底掛牌的唐山渤海鋼鐵集團重組工作也正在積極推進(jìn)中。
