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隨后記者走訪(fǎng)多家4S店獲悉，目前，部分車(chē)型已經(jīng)出現車(chē)荒，嚴重供不應求。長(cháng)安鈴木奧拓、雪佛蘭賽歐、一汽-大眾全系車(chē)型、東風(fēng)日產(chǎn)全系等車(chē)型均供不應求。經(jīng)銷(xiāo)長(cháng)安鈴木的吉林華通汽車(chē)總經(jīng)理李曉華向記者透露，“雖然現在各項優(yōu)惠大幅度縮水，銷(xiāo)售價(jià)格也隨之上漲，但消費者的購買(mǎi)熱情絲毫沒(méi)有減退，紛紛交納定金，排隊等待提車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商前段時(shí)間已經(jīng)盡可能增加庫存，力求年底這段時(shí)間可以供求平衡，可如今仍然很難滿(mǎn)足消費者的需求，還有大部分的消費者需要等待。”小排量車(chē)成熱點(diǎn)經(jīng)多次走訪(fǎng)后，記者發(fā)現小排量車(chē)銷(xiāo)量好，例如奧拓、奇瑞、比亞迪、吉利等，已經(jīng)形成趨勢。記者采訪(fǎng)幾位在4S店看小排量車(chē)的消費者。提到為何出手購買(mǎi)小排量車(chē)，張先生和記者說(shuō)：“小排量車(chē)不僅_，重要的是2010年1.6L以下排量車(chē)型購置附加稅優(yōu)惠減半，而到2011年不知道這項政策是否會(huì )取消，所以在年底之前趕緊把車(chē)買(mǎi)到手，享受這項優(yōu)惠。”記者采訪(fǎng)發(fā)現很多消費者都持有這種觀(guān)點(diǎn)，打算趕在優(yōu)惠政策取消之前買(mǎi)車(chē)，這導致小排量車(chē)被搶。
另一位看車(chē)的消費者稱(chēng)，自己剛剛賣(mài)掉_3.0L排量的汽車(chē)，正準備購買(mǎi)一汽-大眾推出的1.4T邁騰。隨后他和記者解釋道，“不管車(chē)船稅草案會(huì )不會(huì )實(shí)施，我都提前把大排量車(chē)換掉。倘若車(chē)船稅草案實(shí)施，那時(shí)大排量車(chē)將很難出手；即使車(chē)船稅草案不實(shí)施，油價(jià)持續上漲，駕駛小排量車(chē)也可能省去很多費用。”
政策導向引發(fā)量?jì)r(jià)齊升
由于車(chē)船稅草案的揚小抑大，消費者紛紛將購買(mǎi)意向轉向小排量車(chē)型，以避免繳納大額車(chē)船稅。加之車(chē)輛購置附加稅在2011年極有可能取消優(yōu)惠，所以導致大量的消費者選擇在年底之前購買(mǎi)小排量車(chē)，爭取享受到該優(yōu)惠政策。
在比亞迪天駿達汽車(chē)4S店里，一位消費者告訴記者：“我已經(jīng)交納了定金，現在買(mǎi)車(chē)不僅價(jià)格上漲了，提車(chē)還要等將近一個(gè)月的時(shí)間，真是急死人了。”
針對汽車(chē)市場(chǎng)量?jì)r(jià)齊升的現狀，吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授劉銳對記者說(shuō)：“近兩年連續推出多個(gè)汽車(chē)消費鼓勵政策，加之整車(chē)價(jià)格的不斷降低，致使消費者的購買(mǎi)意愿急劇提升，加上今年的多個(gè)利好政策導向，更是激發(fā)了消費者的購買(mǎi)欲望，買(mǎi)的人多了，價(jià)格自然_會(huì )回升，這是很正常的現象，中國消費者通常都是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的！
但也有_建議，消費者不要盲目跟從購車(chē)潮流。在年末這段時(shí)間內扎堆購車(chē)，首先可能無(wú)法獲得充分優(yōu)惠；其次，由于購買(mǎi)的消費者不斷增多，導致短時(shí)間內大部分車(chē)型供不應求，致使其短時(shí)間內無(wú)法提到現車(chē)，終無(wú)法獲得推出的相關(guān)優(yōu)惠政策，得不償失！
