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機床鑄件導軌面制造工藝

發(fā)布時(shí)間:2015/1/9 14:15:01 來(lái)源:泊頭市利豐機械制造有限公司
機床鑄件導軌面制造工藝
導軌面是機床鑄件上對質(zhì)量要求高的部分,也是影響機床精度、壽命的關(guān)鍵部位。由于該處較厚大(連同加工余量),易出現各種鑄造缺陷。因此,在鑄造時(shí)都將軌道面朝下,有時(shí)還設置冷鐵。在結構設計方面應注意盡量減少其厚度,而且形狀要合理。
例重12噸、長(cháng)8米的床身,按原設計,在導軌面處三壁相交形成熱節,易產(chǎn)生縮孔、縮松。后將結構修改,把25毫米的立筋移該處,才基本上消除了缺陷。
為防止在導軌面上出現加渣、夾砂等缺陷,車(chē)床床身導軌內側面可以采取以利熔渣等夾雜物上浮離開(kāi)導軌面。原設計由于有一部分夾雜物上浮到A處后只能滯留在該處,而影響導軌面的質(zhì)量。
再設計這類(lèi)鑄件時(shí),還應避免在導軌面上設型芯撐來(lái)固定型芯。因為型芯撐處易產(chǎn)生各種鑄造缺陷,使質(zhì)量達不到要求。龍門(mén)刨床身,按原設計內部有三條筋板將整個(gè)床身分格成彼此不相通的四個(gè)部分需采用四塊型芯。為固定左右兩塊型芯,不得不在導軌面上放置型芯撐A,而且在導軌的傾斜面上放置型芯撐B也較困難。后來(lái)修改結構,在內腔中的三塊筋板上開(kāi)設尺寸足夠大的方孔C,使四塊型芯能練成一個(gè)整體,用放在側壁與凹槽上的型芯撐可固定,再在導軌面上安放型芯撐了。
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